汽车企业为何最近几年加大了在西部地区的投资？

汽车企业为何最近几年加大了在西部地区的投资，北方汽车学校找出了两大方面的原因，第一，政策为企业投资鼓劲；第二，市场需求为企业投资提供原始动力。很多情况下都是一些政策和市场的需求而改变了汽车企业的投资方向，因此汽车企业和所涉及的汽修培训学校也跟着投资走。具体分析如下：

1.政策为企业投资鼓劲

业内专家贾新光分析，目前汽车企业将战略重心向西部转移，主要是由于市场需求和政策导向两部分共同作用。在政策导向方面，发改委明确提出西部汽车工业的发展，是国家开发西部的重要行业之一。此外，地方政府从各方面考虑，优惠鼓励政策多，两方面共同作用，激发了汽车企业西部建厂的热潮。

今年，国家部委和重庆政府不断对汽车企业投资中西部地区释放积极信号。今年5月中旬，发改委、商务部联合发布了2013年修订的《中西部地区外商投资优势产业目录》，将鼓励领域拓宽，并将在外商投资产业指导目录中不再鼓励的汽车整车制造作为西部各省(区、市)鼓励类项目。按照规定，属于中西部地区外商投资优势产业目录的外商投资项目，享受鼓励类外商投资项目优惠政策。《中西部目录(2013年修订)》实行后，符合规定的外商投资在建项目，可享受相关优惠政策。

外商投资政策

与以前的政策相比，虽然汽车依然在鼓励类产业中，但要求有了提高。修订后的目录对原目录中相关产业条目内容进行了优化调整，如“汽车零部件制造”条目内容调整为“6挡以上自动变速箱、商用车用高功率密度驱动桥、随动前照灯系统、LED前照灯、轻量化材料应用(高强钢、铝镁合金、复合塑料、粉末冶金、高强度复合纤维等)、离合器、液压减震器、中控盘总成、座椅”。

北方汽车广州培训学校总结：尽管不利因素多，西部地区的有力因素也不少。以重庆为例，那里有众多高校和劳动力资源，是中国主要的钢铁、化学和电子产品生产基地，有着坚实的工业基础和基础设施，非常适合发展汽车工业及零配件基地，而且当地政府也出台了很多政策。在6月6日召开的重庆首届中国汽车市场发展高峰论坛上，重庆市市长黄奇帆详解重庆打造“1+8+1000”的“中国的底特律”汽车梦想：“1”是指重庆原有的主要汽车品牌长安；“8”是指中国前十位的七八个汽车品牌在重庆建成或在建30万或50万辆规模的汽车制造基地；“1000”是指重庆已形成上千个汽车零部件配套企业。

2.市场需求为企业投资提供原始动力

在市场需求方面，最近几年西部地区汽车市场增速很快，汽车销量以高于东部地区的速度增长，特别是在东部地区越来越多地区限购的情况下，西部地区的市场潜力和价值得到越来越多企业的关注。

汽车市场需求分布图

全国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树分析，尽管以往中东部等二三级市场是国内自主品牌的主阵地，但近年来不少厂家加大布局西部市场，随着合资品牌及豪华车品牌渠道不断下探，在众多政策引导以及市场需求导向的共同作用之下，以中西部为代表的二三线市场将成为汽车企业在华未来发展的重中之重。

北方汽车学校据了解，2012年重庆市汽车产量为196万辆，销量为194万辆，今年预计汽车产销规模将达230万辆以上。按照重庆市政府的规划，2015年重庆汽车产销规模将在300万辆以上。黄奇帆说：“重庆将成为汽车营销的重点地区。这不光是说在重庆销售汽车，而是以重庆为据点，向我国西南地区、西部地区、内陆地区销售汽车，我们已经为此做了很多准备。”（来源广州北方汽车学院）