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春运!行车安全之高速行车

01-14作者:webEditor来源:广州北方汽车学院

 上高速前仔细准备 

   
为保证安全行驶,在上高速公路前,驾驶员应做好以下几方面的工作:

 选择好出行路线。要确定好进入和驶离高速的出入口,中途停车休息、加油的服务区,防止出现停车看地图、问路或错过出口倒车、逆行等情况。

 了解天气及道路情况。要注意收听电台和高速公路管理部门发布的道路信息和天气信息,遇交通管制等情况时,及时调整自己的行车路线。

 必要的车况检查。高速公路行车对于车辆的性能、安全状况要求非常高。因此驾驶人在每次驶入高速公路前,必须做好转向、制动、灯光、轮胎、油料等车况检查工作,如发现问题,一定要排除故障后再上高速。

 装载方面的检查。机动车载物应当符合核载质量,严禁超载;载物的长、宽、高不得违反装载要求,严禁超限;同时注意检查装载是否平衡、牢固,外包装是否严实等。

 高速行车注意细节

 系好安全带。在高速公路上,汽车若以每小时100公里的速度行驶,遇到意外情况突然停止,由于惯性作用,在不系安全带的情况下,人会以每秒28米的速度前冲,撞击仪表板或挡风玻璃也足以致命,如果飞出窗外,生还的可能性就微乎其微了。因此,一定要系好安全带。

 控制车速。车速过快,汽车的稳定性会变差,容易出现爆胎失控等现象。另外,车速越快,驾驶员视线距离越短,视野变窄,由此而产生的判断失误也会增加。同时,也忌超低速行车,否则,容易造成同车道尾随车辆追尾。高速公路上行车,最高时速不得高于120公里,最低时速不得低于60公里。遇有标志、标记时速与上述规定不一致时,应当遵守标志或者标记的规定。遇到雨雾、冰雪、大风等恶劣天气时应减速行驶。

 隧道行驶。进入隧道前,应注意观察隧道口的信号灯(红灯时禁止通行),选择可以通行的车道,开启前照灯和示宽灯、尾灯。隧道内限速一般为80公里/小时。光照较强的白天,驾车进入隧道后,驾驶人的视觉上会出现“暗反应”现象,应提早降低车速。如果车辆在隧道内出现故障,只要车辆还能行驶,应尽可能将车辆驶出隧道,或驶入隧道内的港湾式停车带,切勿在隧道内停车检修。

 坡道行驶。注意前方低速行驶车辆,特别是载重货车在爬坡过程中易冒黑烟,会严重影响后方车辆的视线。下坡前,不论有无情况,都应该踩一下制动,检查制动性能,一旦发现制动失常,可以提前采取措施。下坡行车时,切忌空挡滑行,谨防追尾。

 恶劣天气行驶。遇雨、雾、雪等天气应打开灯光,保持车距。当能见度小于200米至100米时,必须开启防雾灯和防眩目近光灯、示廓灯、前后位灯,时速不得超过60公里,与前车保持100米以上的间距。当能见度小于100米时至50米时,应从就近出口尽快驶离高速公路。遇到积水、冰雪路段,应牢牢控制方向,降低速度,不要猛踩或猛松油门,也不要紧急制动或猛打方向。

 突发情况冷静处置

 车行高速公路,遇到情况时,一定要保持冷静!以下办法可以帮助你避免或减少伤害。

 故障停车。必须设法将车辆停入右侧路肩或紧急停车带内,开启危险报警闪光灯,并在来车方向150米外设置警告标志,夜间还应同时开启示廓灯和尾灯。车内乘员应全部下车,并迅速转移到右侧路肩或者紧急停车带内,然后利用紧急电话或手机拨打12122请求援助。机动车在高速公路上发生故障无法正常行驶的,应当由救援车、清障车拖曳、牵引,严禁自行拖曳故障车辆或占用行车道路面检修车辆。

 交通事故。发生交通事故后,未造成人员伤亡、当事人对事实及成因无争议,且车辆能移动的,应立即将车辆驶入路肩或紧急停车带内,防止发生二次事故。当事人对事实及成因有争议的,应迅速报警。车辆不能移动时,应立即开启危险报警闪光灯,夜间还需同时开启示廓灯和尾灯,并在事故现场后方150米外设置警告标志,保护好现场,并立即报警。及时救助伤员,其他人员必须迅速转移到右侧路肩或者紧急停车带内。

 轮胎爆炸。保持镇静,双手紧握方向盘,尽量控制汽车保持直线行驶,在注意后方车辆的同时,轻点刹车减慢车速,将车辆停入路肩内;千万不要急打方向、急踩刹车,以免因制动力不均而使车辆甩尾或翻车。

 车辆失火。马上靠边停车熄火,切断电源,关闭油箱开关和百叶窗,车内人员立即离开。如果着火范围较小,可以用车上现有的物品进行覆盖或者使用灭火器进行灭火;如果火情较大,应立即报警。当火情危及车上货物时,应在扑救的同时,迅速把货物卸下。

 制动失效。保持冷静,利用挡位抢挡减速(从高速挡逐渐减至低速挡);情况紧急时,可以慢慢靠近边护栏,利用车体与护栏的刮擦来进行减速,并设法将车辆驶入路肩内,拉好手制动,然后设置警告标志,并及时报警。

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